巴菲特称抛售比亚迪(002954)是为了更好地配置资本。
4月12日，“股神”沃伦·巴菲特在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时表示，自2008年以来比亚迪的价值增长惊人，比亚迪是一家伟大的公司。
就在一天之前，巴菲特还再次抛售了比亚迪股票。4月11日，港交所文件披露，3月31日，伯克希尔·哈撒韦出售248万股比亚迪H股，平均减持价格为每股217.67港元，持股比例下降至10.90%，套现约5.4亿港元。
巴菲特在采访中表示，伯克希尔并不急于减持比亚迪，“我们会找到这些资金更好的配置用途。”
自2022年8月以来，伯克希尔·哈撒韦已累计减持约1.05亿股比亚迪港股，持仓降低约五成，公开的减持记录也已高达10次。
值得注意的是，根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。而从持股数量来看，在已披露的信息之外，股票配资炒股伯克希尔还有过多次减持行为。
2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希尔斥资18亿港元以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。此后，巴菲特一直重仓着比亚迪，还曾出席过比亚迪的新车发布等活动，为比亚迪站台。
伯克希尔去年8月份的减持，曾引发过一轮比亚迪的股价大跌。截至目前巴菲特持有比亚迪股份已超14年，获利数十倍。此前伯克希尔方面一直未向媒体透露减持比亚迪的原因，直至今年2月，伯克希尔·哈撒韦副董事长查理·芒格在美国报纸和软件公司Daily Journal举行的虚拟年会上谈到，“以目前的股价计算，小小的比亚迪市值比梅赛德斯-奔驰还高，这不是一只便宜的股票。但另一方面来说，这是一家非常出色的公司。”
2022年年报显示，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%。产销快报显示，比亚迪3月新能源汽车销量为20.71万辆，同比增长97.45%；今年1至3月累计销量为55.21万辆，同比增长92.81%。
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